8가지 밸브 공통 결함 및 처리 방법 선박 엔진룸 밸브 공급업체

8가지 밸브 공통 결함 및 처리 방법 선박 기관실 밸브 공급업체 1. 밸브 본체 누출: 원인: 1. 밸브 본체에 트라코마 또는 균열이 있습니다. 2. 밸브 본체 수리 용접 인장 균열 처리: 1. 의심되는 균열을 연마하고 4% 질산 용액으로 에칭하여 균열을 표시할 수 있습니다. 2. 균열을 발굴하고 수리합니다. 둘째, 밸브 스템과 일치하는 나사산 손상 또는 스템 헤드 파손, 밸브 스템 굽힘: 이유: 1. 부적절한 작동, 스위치 힘이 너무 커서 장치 고장 제한, 토크 보호가 작동하지 않습니다. ; 2. 나사 맞춤이 너무 느슨하거나 너무 빡빡합니다. 3. 작동 시간이 너무 길고 서비스 수명이 너무 깁니다. 처리: 1. 작동을 개선하고 너무 많은 힘을 가하지 마십시오. 제한 장치를 확인하고 토크 보호 장치를 확인하십시오. 2. 적절한 재료를 선택하고 조립 공차 요구 사항을 충족합니다. 3. 예비 부품 교체 3, 밸브 커버 조인트 표면 누출: 원인: 1. 볼트 조임력이 충분하지 않거나 편차가 빡빡합니다. 2. 개스킷이 요구 사항을 충족하지 않거나 손상되었습니다. 3. 결합 표면 결함 처리: 1. 볼트를 조이거나 도어 커버의 플랜지 간격을 일정하게 만듭니다. 2. 개스킷을 교체하십시오. 3. 문 덮개의 밀봉 표면을 분해하고 수리하십시오. 4, 밸브 누출: 이유: 1. 느슨한 폐쇄; 2. 접착 표면 손상; 3. 밸브 스풀과 밸브 스템 사이의 간격이 너무 커서 밸브 스풀의 처짐 또는 접촉 불량이 발생합니다. 4. 실링재질이 불량하거나 스풀이 끼어있습니다. 처리: 1. 작업을 개선하고 다시 시작하거나 닫습니다. 2. 밸브가 분해되고 밸브 코어와 시트의 밀봉 표면이 재연삭됩니다. 3. 스풀과 스템 사이의 간격을 조정하거나 디스크를 교체하십시오. 4. 밸브 분해, 막힘 제거; 5. 밀봉 링을 교체하거나 표면화 5, 스풀 및 밸브 스템 분리로 인해 스위치 고장: 원인: 1. 부적절한 수리; 2. 스풀과 스템의 연결부가 부식되었습니다. 3. 스위치 힘이 너무 커서 스풀과 밸브 스템 사이의 조인트가 손상됩니다. 4. 스풀 스톱 개스킷이 느슨하고 연결 부분이 마모되었습니다. 처리: 1. 유지 관리 중 검사에 주의하십시오. 2. 도어 로드를 부식 방지 재료로 교체합니다. 3. 작동 스위치가 강하지 않거나 밸브를 계속 열어도 완전히 열리지 않습니다. 4. 손상된 예비 부품을 확인하고 교체하십시오. 6, 밸브 코어, 시트 균열: 이유: 1. 조인트 표면의 표면 품질이 좋지 않습니다. 2. 밸브 양면의 큰 온도차 처리 : 규정에 따라 균열 용접, 열처리, 연마 및 연삭 수리. 일곱째, 밸브 스템 리프트 또는 스위치가 움직이지 않습니다. 이유: 1. 차가울 때 가열 후 너무 꽉 닫혔거나 완전히 열린 후 너무 꽉 조였습니다. 2. 패킹이 너무 세게 눌려졌습니다. 3. 밸브 스템 간격이 너무 작아서 불룩해졌습니다. 4. 밸브 스템이 나사로 너무 빡빡하거나 나사 버클이 손상되었습니다. 5. 패킹 글랜드 압력 편차; 6. 도어 로드 벤딩; 7. 매체 온도가 너무 높고 윤활이 불량하고 밸브 대가 심각하게 부식되었습니다. 가공: 1. 밸브 몸체를 가열한 후 천천히 열거나 완전히 열리고 단단히 닫힐 때 살짝 닫아 보십시오. 2. 패킹 글랜드를 살짝 풀고 열어 보십시오. 3. 줄기 간격을 적절하게 늘리십시오. 4. 밸브 스템과 나사를 교체합니다. 5. 패킹 글랜드 볼트를 다시 조정합니다. 6. 도어 로드를 곧게 펴거나 교체합니다. 7. 도어 로드는 순수한 흑연 분말을 윤활제로 사용합니다. 8, 패킹 누출: 이유: 1. 충전재가 잘못되었습니다. 2. 패킹 글랜드가 단단히 눌리지 않았거나 편향되어 있습니다. 3. 포장방법이 잘못된 경우 4. 줄기 표면 손상 처리: 1. 필러의 올바른 선택; 2. 압력 편차를 방지하기 위해 패킹 글랜드를 점검하고 조정하십시오. 3. 올바른 방법에 따라 패킹을 설치하십시오. 4. Sanjing 밸브 선박 엔진 룸 밸브 공급 업체의 기술 부서에서 제공하는 밸브 스템을 수리하거나 교체하십시오. 소개: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd.는 해양 밸브 전문 제조업체입니다. 당사의 사업 범위는 중국 전역을 포괄하며 상하이에서 특정 브랜드 지위를 갖고 있습니다. 당사의 선박용 밸브 제품은 국가 표준(GB), 해양 산업 표준(CB), 일본 표준(JIS), 독일 표준(DIN), 미국 표준(ANSI)을 엄격하게 준수하여 제조됩니다. 우리가 다루는 해양 제품은 버터플라이 밸브, 게이트 밸브, 볼 밸브, 글로브 밸브, 체크 밸브 및 앵글 밸브입니다. 엔진실 밸브 재료 소개: 밸브는 제어 메커니즘과 밸브 본체의 두 부분으로 구성되며 일반적으로 사용되는 밸브 재료에는 4가지 종류가 있습니다. 1, 주철: 주철 밸브 온도는 약 125도이며 녹슬기 쉽습니다. 하수 및 기타 매체에 적합합니다. 2, 주강: 주강 밸브 온도는 425도에 도달할 수 있으며 고온 매체를 사용합니다. 3, 스테인레스 스틸: 스테인레스 스틸 밸브는 내식성 및 고온 저항 역할을 하며 다양한 복잡한 조건에 적합합니다. 4, 합금강 : 철, 탄소 외에 합금강 밸브 재료뿐만 아니라 다양한 고온 및 저온 환경에서 사용되는 기타 합금 원소도 추가했습니다. 선박 기관실 밸브 사용 사례 사진: 선박 밸브의 유지 관리 방법: 1. 해양 밸브 유지 관리 방법: 해양 밸브 유지 관리는 긴급 유지 관리, 정기 유지 관리 및 예측 유지 관리로 나눌 수 있습니다. 긴급 유지보수는 밸브 고장으로 인해 유지보수 시 공정 운영 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 예정된 유지 관리는 일반적으로 일상적인 유지 관리 및 프로세스 중단 정밀 검사와 관련된 유지 관리로 구성됩니다. 예측 유지보수는 예측 유지보수, 관련 조절 밸브 부품의 목표 유지보수 분석 결과를 기반으로 합니다. 비상정비는 조절밸브 고장 후의 유지보수이고, 정기정비와 예측정비는 밸브 고장 전의 유지보수이다. 일반적으로 선박용 밸브의 정기 유지보수는 기기 유지보수 담당자가 수행하고, 정밀검사와 동시에 이루어지는 정기 유지보수는 제조 기술자가 수행합니다. 밸브의 취약한 부분은 주로 패킹, 씰링 링, 개스킷, 피스톤 씰링 링, 다이어프램, 소프트 씰 시트, 스풀 씰링 라이너입니다. 유지보수 때마다 새 부품으로 교체됩니다. 둘째, 해양 밸브 일일 유지 관리 방법: 1. 밸브 작동에 대해 근무 중인 프로세스 운영자에게 문의하십시오. 2. 선박용 밸브 및 관련 부속품의 공급 에너지(공기 작동유 또는 전원 공급 장치)를 확인하십시오. 3. 유압 오일 시스템의 작동을 점검하십시오. 4. 밸브의 정적 및 동적 밀봉 지점에 누출이 있는지 확인하십시오. 5. 밸브 연결 라인과 커넥터가 느슨하거나 부식되었는지 확인하십시오. 6. 밸브에 이상한 소리, 큰 진동이 있는지 확인하고 공급 상황을 확인하십시오. 밸브의 동작이 유연한지, 제어신호가 바뀔 때마다 변하는지 확인하세요. 8. 스풀 시트의 비정상적인 진동이나 소음을 들어보세요. 9. 문제가 발견된 경우 사용자에게 연락하여 조치를 취하세요. 10. 투어 점검 내용을 기록하여 파일로 보관하세요.